SCHWUNGRAD
Um die Bewegung der Kurbelwelle zu glätten und sie zwischen den Arbeitstakten eines Zwei- oder Viertaktmotors am Laufen zu halten, ist an einem Ende ein schweres Schwungrad angebracht, wie weiter oben in Abb. 1 gezeigt.
Das Schwungrad ist ein wichtiger Bestandteil jedes Motors, besonders wichtig ist es jedoch für kleine Benzinmotoren.In der Mitte befindet sich eine erhöhte Nabe (unterschiedlicher Bauart), an der der Anlasser angreift.Wenn Sie bei Motoren mit Handstarter am Starterseil ziehen, drehen Sie das Schwungrad.Ein Elektrostarter, wie in I-9 gezeigt, kann die Schwungradnabe in Eingriff bringen oder ein Schwungrad mithilfe einer Zahnradanordnung drehen – ein Zahnrad am Starter, ein weiteres am Umfang des Schwungrads.
Das Drehen des Schwungrads dreht die Kurbelwelle, die die Kolben auf und ab bewegt, und bei Viertaktmotoren auch die Nockenwelle, um die Ventile zu betätigen.Sobald der Motor von selbst zündet, lassen Sie den Anlasser los.Ein am Motor angebrachter Elektrostarter schaltet sich automatisch aus und wird vom Schwungrad weggedrückt, das sich unter der Kraft der Kolben viel schneller zu drehen beginnt.
Das Schwungrad ist auch das Herzstück der Zündanlage des Kleingasmotors. Im Schwungradumfang sind mehrere Permanentmagnete eingebaut, die für die magnetische Kraft sorgen, die die Zündanlage in elektrische Energie umwandelt.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 17. Juli 2023