VIERTAKT-ZYKLUSMOTOR
Der Viertaktmotor entwickelt alle vier Arbeitstakte einen Arbeitstakt
Bewegungen des Kolbens (zwei nach oben und zwei nach unten).Dieser Typ scheint es zu sein
Dies wäre eine Verschwendung von Bewegung und Teilen, da viel mehr Teile erforderlich sind.
Es hat jedoch viele Vorteile, insbesondere bei größeren Motoren
Kompaktheit ist kein so wichtiger Faktor.
Der Viertaktmotor hat kein Membranventil und kein Luft-Kraftstoff-Gemisch
gelangt nicht durch das Kurbelgehäuse.Stattdessen gibt es wie in zwei Ventile
ll, eine, die einen Durchgang vom Vergaser öffnet und schließt, eine andere, die
öffnet und schließt einen Durchgang zur Abgasanlage.Die Ventile werden betätigt
von der Nockenwelle, einer Welle mit tropfenförmigen Nocken, die die Ventile drücken
öffnen und zu geeigneten Zeiten durch Federn schließen lassen.Die Nockenwelle
hat an einem Ende ein Zahnrad, das mit einem Zahnrad auf der Kurbelwelle kämmt.Der
Das Zahnrad auf der Nockenwelle hat also doppelt so viele Zähne wie das Kurbelwellenrad
dass sich bei jeder vollen Umdrehung der Kurbelwelle die Nockenwelle dreht
180 Grad.Das bedeutet, dass sich jedes Ventil während des Betriebs nur einmal öffnet und schließt
zwei Umdrehungen der Kurbelwelle, was genau das ist, was man für eine braucht
Viertaktzyklus.
Die Ventile im typischen Viertakt-Rasenmäher oder Schneefräse
Motoren befinden sich im Block.Dies ist ein veraltetes Automobildesign, aber
Es ist gut genug für Mäher und Gebläse.Es gibt ein paar Viertakter
mit Ventilen im Zylinderkopf, ein beliebtes Automobildesign, abgebildet in
l-4.In diesem Fall drücken die Nocken der Nockenwelle auf eine lange Stange, die sogenannte Stößelstange.
die ein wippenartiges Teil, einen sogenannten Kipphebel, schwenkt.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 14. Juli 2023